Bahasa inggris pemilihan bahan:
Bahan dari roda pancing bodi adalah dasar dari strukturnya dan secara langsung mempengaruhi kekuatan, berat dan ketahanan korosi pada bodi roda. Bahan bodi roda yang umum meliputi paduan aluminium, paduan magnesium, dan plastik berkekuatan tinggi. Paduan aluminium adalah salah satu pilihan paling umum karena kekuatannya yang sangat baik dan sifatnya yang ringan serta tahan terhadap korosi. Model kelas atas mungkin menampilkan paduan magnesium untuk lebih mengurangi bobot dan meningkatkan kekakuan secara keseluruhan.
Desain struktural:
Desain struktur badan roda biasanya mencakup cangkang atas dan cangkang bawah, yang dihubungkan bersama dengan sekrup atau baut. Desainnya mungkin mengadopsi desain monolitik, yaitu mengintegrasikan cangkang atas dan bawah menjadi satu kesatuan untuk meningkatkan kekakuan keseluruhan. Inovasi struktural juga mencakup desain satu bagian, yang mengurangi sambungan antar bagian dan meningkatkan kekuatan keseluruhan melalui pemrosesan satu bagian material.
Desain tahan air:
Karena roda pancing sering digunakan di lingkungan lembab, desain tahan air merupakan pertimbangan penting dalam struktur roda. Bodi roda biasanya mengadopsi desain seperti cincin penyegel dan bantalan karet tahan air untuk mencegah masuknya uap air ke bagian dalam bodi roda. Model premium mungkin memiliki lapisan kedap air pada bantalan dan roda gigi untuk memastikan area kritis terlindungi dari korosi air.
Area yang diperkuat:
Dalam desainnya, badan roda biasanya memiliki beberapa area dengan kekuatan yang meningkat yang terletak di titik-titik tegangan utama, seperti dudukan bantalan dan sambungan pegangan. Dengan meningkatkan ketebalan material di area ini atau mengadopsi desain struktural khusus, ketahanan kompresi dan tekukan bodi roda saat terkena gaya dapat ditingkatkan.
Perawatan permukaan badan roda:
Untuk meningkatkan tampilan, tekstur, dan ketahanan terhadap korosi, permukaan bodi roda biasanya mengalami beberapa perlakuan khusus, seperti anodisasi atau penyemprotan. Anodisasi dapat membentuk lapisan film oksida dengan kekerasan yang lebih tinggi untuk meningkatkan ketahanan aus dan ketahanan korosi pada permukaan. Spray coating dapat menggunakan lapisan khusus anti korosi agar velg lebih awet.
Pemilihan Sekrup dan Sekrup:
Sekrup dan baut yang menghubungkan cangkang atas dan bawah bodi roda juga merupakan bagian penting dari struktur bodi roda. Biasanya terbuat dari stainless steel atau bahan tahan korosi lainnya untuk mencegah korosi. Desainnya mungkin menggunakan struktur ulir khusus untuk meningkatkan ketahanan pengencangan dan pelonggaran sekrup.
